--
Nastavenie aút

Dôležitá vec k používaniu pneumatík. Nieje povolené mať na každej náprave ubutú inú zmes pneumatík.

Pneu - Racing Hard, Medium, Soft
Driving Line - Off
Traction Control - Off
Skid Recovery Force - Off
Active Steering - Off
ASM - Off
Grip Reduction on Wet Track/Track Edge - Real
Mechanical Damage - Heavy
Game Mode - Normal Race
Start Type - Grid Start with False Start Check
Boost - No
Grid Order - Fastest First
Penalty - None
Race Finish Delay - 180 sec.
Tyre/Fuel Depletion - On

Maximálny počet jazdcov - 14

Bodovanie závodu

1. miesto - 10 bodov
2. miesto - 8 bodov
3. miesto - 6 bodov
4. miesto - 5 bodov
5. miesto - 4 bodov
6. miesto - 3 bodov
7. miesto - 2 bodov
8. miesto - 1 bodov

Penalizácie sú rozdelené do 2 skupín.

Prvá skupina je štandardná penalizácia ktorá sa udelí jazdcovy za spôsobenie incidentu alebo porušenie pravidiel behom závodu. Penalizácia spočíva v posunutí sa o 5 miest dozadu na štarte závodu. Takže stále má penalizovaný jazdec motiváciu snažiť sa v kvalifikácii. Penalizácia prejazdom boxov v tomto šampionáte neprichádza do úvahy nakolko sa jazdí na menší počet kôl a bolo by viac než jasné že penalizovaný jazdec by bol automaticky na chvoste štartového pola. Penalizovať sa budú incidenty na ktoré bude podaná sťažnosť. Potom sa incident preverí cez replay s oboch uhlov čiže zo strany poškodeného jazdca a jazdca na ktorého je podaná sťažnosť. Ak sa preukáže že to bol závodný incident na ktorom nesú obaja vinu penalizácia sa ruší. Takisto sa penalizácia ruší ak jazdec na ktorého bola podaná sťažnosť očividne nechcel poškodiť jazdca ale jednoducho kontaktu sa už nevyhol. Penalizované správanie je také ked sa jazdec bezhlavo tlačí dopredu aj v situáciach kedy by mal ustúpiť. Takisto bude penalizovaný a ihneď diskvalifikovaný jazdec ktorý jazdí v protismere. Penalizácia sa vzťahuje aj na jazdcov ktorý sú predbiehaný o kolo a obmedzujú jazdcov o kolo rýchlejších. Ďalej sa penalizácia udelí jazdcom ktorý pri výjazde z boxov nedodržia bielu čiaru ktorá určuje smer výjazdu z boxov a prejdú cez ňu. Taktieš poprosím jazdcov v kvalifikácii aby sa na trati správali ohladuplne a dodržovali dostatočný odstup kvôli zajetiu rýchleho kola. Po odjazdení rýchleho kola zastavte mimo trate v mieste kde nebudete nikoho obmedzovať a dajte ručnú brzdu. Nikdy nepokračujte v jazde na trati stračením tlačítka štart.

Druhá skupina penalizácie je o doť tvrdšia a to je vylúčenie zo šampinátu. Takto sa stane ak sa jazdec opakovane nepoučí s penalizácie a stále porušuje pravidlá. Prípadne ak na jazdca je podaná hromadná sťažnosť môže byť zo šampionátu vylúčený okamžite.

Priebeh závodného večera

19:40 – volný tréning
20:00 – kvalifikácia
20:20 – pretek

Kalendár závodov

Každá trať sa pojde 2 krát v počte dole uvedených kôl pričom prvých 8 jazdcov v druhom závode štartujú reverzne otočený. V praxi to znamená že kdo skončí prvý závod na 1 mieste v druhom závode štartuje na 8 mieste a kdo skončil v prvom závode na 8 mieste štartuje v druhom závode na 1 mieste. Každý závod bude odštartovaný v druhom kole ako sme robili minulý šampionát. Na ktorú minutu budeme štartovať sa dozviete vždy pred začatím závodu alebo to bude vypísané v diskusii.


01. 12. 02. 2012 - Tsukuba Circuit - 20 kôl + 1 zavádzacie
02. 26. 02. 2012 - Lagunna Seca - 12 kôl + 1 zavádzacie
03. 11. 03. 2012 - Grand Walley East / reverse - 14 kôl + 1 zavádzacie
04. 22. 04. 2012 - Trial Mountain - 11 kôl + 1 zavádzacie
05. 06. 05. 2012 - Côte d’Azur - 12 kôl + 1 zavádzacie
06. 03. 06. 2012 - Fuji Speedway F - 10 kôl + 1 zavádzacie
07. 23. 09. 2012 - Deep Forest - ? kôl + 1 zavádzacie
08. 21. 10. 2012 - Circuito de Madrid - ? kôl + 1 zavádzacie
09. 04. 11. 2012 - Nürburgring GP/D - 11 kôl + 1 zavádzacie
10. ?. ?. 2012 - Monza - ? kôl + 1 zavádzacie

Já bych měl předběžně zájem..

treningova miestnost založená môžte sa napojit cezomňa nick : tribal661

Mne sa nepozdava to,ze musim ist kvaldu na takych gumach ako start zavodu.Ja by som bol za to,aby sa v kvalde dali pouzit softy a na start si dam napr.medium.Preco by som mal ist kvaldu na mediumkach.?Nedokazem si predstavit,ze by v f1 zaviedli take pravidlo. Moj nazor:NESUHLAS

K tym 2 zavodom,uz sme taky sampik mali u Ryka a u mna to bola katastrofa,Ked som vyhral,tak som startoval nasledujuci zavod z posledneho miesta,pred prvou sikanou som uz bol na 5 mieste z tusim 12 a jeb ho do mna zo zadu.Kolik to neubrzdil.Zvada po zavode ukrutna.Mali by sme ostat iba u jedneho zavodu.Viem,ze sme tu vsetci profici,ale aj tak by som bol radsej za 1 zavod. ( Nemusite sa bat,ked kvalda nebude bodovana,tak na PP budem kaslat,staci mi startovat 3,4 Golf je OK,ale myslim si,ze pre mna je to pomale auto.

--

Wasker74 píše:Mne sa nepozdava to,ze musim ist kvaldu na takych gumach ako start zavodu.Ja by som bol za to,aby sa v kvalde dali pouzit softy a na start si dam napr.medium.Preco by som mal ist kvaldu na mediumkach.?Nedokazem si predstavit,ze by v f1 zaviedli take pravidlo. Moj nazor:NESUHLAS

K tym 2 zavodom,uz sme taky sampik mali u Ryka a u mna to bola katastrofa,Ked som vyhral,tak som startoval nasledujuci zavod z posledneho miesta,pred prvou sikanou som uz bol na 5 mieste z tusim 12 a jeb ho do mna zo zadu.Kolik to neubrzdil.Zvada po zavode ukrutna.Mali by sme ostat iba u jedneho zavodu.Viem,ze sme tu vsetci profici,ale aj tak by som bol radsej za 1 zavod. ( Nemusite sa bat,ked kvalda nebude bodovana,tak na PP budem kaslat,staci mi startovat 3,4 Golf je OK,ale myslim si,ze pre mna je to pomale auto.

Nejak mi nesedia napr.Kola a Km.Ked pojdeme napriklad Laguna seca,tak zavod bude mat len 11kol.? Neviem kolko tych kratkych okruhov v gt5 mame.ale laguna ma napr.3,6km.

--

Teraz ma napadlo k tej taktike.Podla mna taktizovat na 20 kol nebude ma ziaden vyznam.Keby sa islo 1 krat 40 kol,tak je taktika na spravnom mieste.

Wasker74 píše:Mne sa nepozdava to,ze musim ist kvaldu na takych gumach ako start zavodu.Ja by som bol za to,aby sa v kvalde dali pouzit softy a na start si dam napr.medium.Preco by som mal ist kvaldu na mediumkach.?Nedokazem si predstavit,ze by v f1 zaviedli take pravidlo. Moj nazor:NESUHLAS

jednoduche riesenie, nastavis si mediumy, vylezes s depa, hodis spiatocku cez cielovu rovinku do depa a obujes softy

ja sa hlasim urcite to bude super sampionat

Wasker dôvod prečo chcem spraviť 2 krat po menej kôl je ten že bodovaný budú len prvých 8 jazdcov prvý dostane 8 bodov. Kedže raz vyhráš budeš druhý závod štartovat posledný a ak budeš chciet zasa vyhrat a získat dalších 8 bodov musíš ukázat čo je v tebe. Takže aj bodovanie bude zaujimavejšie. Mne sa osobne tento štýl závodov lúbil minule ešte u rika mna to bavilo dostávat sa do predu. Tie pneumatiky som v kvalifikacii nedal len tak ma to svoje opodstatnenie kvôli taktike v závode. Kedže budeš mat len jednu sadu pneu tak ju musíš využit ked začneš robit šmyki a zničíš si ich tak si zato môže dotičný sám takže aj na softoch nemusíš byt každopádne lepší lebo tie robia dobré kolá len pár kôl. V samotom závode sa dá vyhrat na softoch ale aj na médiách. Len softy ak chceš využit a vyhrat nanich tak musíš jazdit rýchle kolá hned na začiatku a preto ak je niekdo dobrý aby ho nebrzdil niekdo s mediumami tak v kvalifikacii bude mat lepší čas tak bude štartovat pred nim. Ak je niekdo dobrý ne mediumoch ajtak ho predbehne. Ak sa niekomu pokazí závod tak nebude krúžit 40 kôl do ciela ale len polku. Potom má ešte jednu šancu druhý závod v ktorom bude štartovat vpredu. Jednoduché ako facka. Každý bude mat šancu vyhrat.

--

Wasker ešte k tomu že štartuješ zo zadu. Tie podmienky budeme mat všetci také isté a jednoducho kolizie sa stavaju aj v realnych závodoch ale ked sa prepracuješ s poledného miesta budeš mat pocit zo závodu niekolko krat lepší než ked budeš štartovat vpredu a len si budeš davat pozor za seba. Ked si to tak zoberieš tak večšinu štartoveho pola už poznaš a jazdil si s nami tak sa nemusíš až tak bát.

So vsetkymi pravidlami suhlas a neoficialne sa teda hlasim do turnaja... oficialne potom, ked bude mat teamoveho kolegu...

Co sa tyka druheho preteku, je tu este jedna moznost, povedal by som kompromis. Otacala by sa vzdy len polovica startoveho pola, t.j. ked nas bude 16, tak do druheho preteku by sa slo tak, ze prvy po prvom prteku by siel z osmeho a osmy z prveho... druha polovica pola to iste, 16ty by bol deviaty, a deviaty by startoval ako posledny atd.

A mam jeden dolezity dotaz, co sa tyka tuningu, ako je to s Rigidity Improvement ? Asi si to kazdy na Golfa instaluje... Ja si ho na svoje auta skoro nikdy nedavam, nechcem aby sa autu umelo zvysovala stabilita... Ako vy istatni, davate alelbo nie?

Ryko ano je to možnost s tym otáčaním aj v pravidlách WTCC sa poradie mení len u prvých 8 jazdcov. Najprv som nad tym roznýšlal že sa to spraví takto ale nakoniec som sa rozhodol pre celé štartové pole ale nebránim sa takejto variante. Wasker tak točilo by len prvých 8 jazdcov čiže tý čo v prvom závode bodovali. Ostatný by štartovali tak ako došli predošlí závod. Takže by si bol zhruba v strede štartového pola a tam by sa mali nachádzat ohladuplný vodiči záleží ale od počtu prihlásených jazdcov. Vždy by sa točila tá prvá osmička. Ryko v Golfe mám nakúpené všetko aj stromček na spetné zrkatko by som kupuil keby sa to dalo nakúp všetko nech to je vyrovnané

TRIBAL píše:Ryko ano je to možnost s tym otáčaním aj v pravidlách WTCC sa poradie mení len u prvých 8 jazdcov. Najprv som nad tym roznýšlal že sa to spraví takto ale nakoniec som sa rozhodol pre celé štartové pole ale nebránim sa takejto variante. Wasker tak točilo by len prvých 8 jazdcov čiže tý čo v prvom závode bodovali. Ostatný by štartovali tak ako došli predošlí závod. Takže by si bol zhruba v strede štartového pola a tam by sa mali nachádzat ohladuplný vodiči záleží ale od počtu prihlásených jazdcov. Vždy by sa točila tá prvá osmička. Ryko v Golfe mám nakúpené všetko aj stromček na spetné zrkatko by som kupuil keby sa to dalo nakúp všetko nech to je vyrovnané

Tribalko,:-)vies ze mne je jedno na com idem a hlavne z akeho rostu.Ja som len napisal moj nazor.Ja sa prisposobym a hlavne sa netes,az tak lahko sa nenecham porazat.Budem utocit na 2 titul a ked nevyda,tak aspon na podium.brrrrbrrrrbrrrmmmm.
Uz sa tesim.Akurat som uz zacal hladat nejaku cenu do sampiku a vidim tu v skrini aj nejaku ferrari vetrovku,ktoru nenosim,tak mozno sa bude jazdit aj o nu.To sa este rozhodnem,kazdopadne ten Kimmiho prsten je 100%len by ste mali zahlasovat este pred prvym zavodom,ci ho vyhra vitaz,alebo vyherca losovania.Moja mlada po tom prvom videu je tak nazhavena do dalsieho,ze uz by najradsej losovala dnes a samozrejme nahore bez:-)

ahoj tribal a brano, vyzera to super! len Vas prosim dajte tam aj SPA, kralovsky okruh to proste nesmie chybat:) do turnaja sa prihlasujem budem pouzivat cislo 2 a partaka si najdem...

prosim napiste priblizny start sampionatu. dik

Ja predpokladam,ze budem mat asi 74,no a partak asi GUB,ked sa prihlasi a bude chciet.

Fúú ha chlapi akurát som sa dostal k iPhonu a sledujem že tu prebieha vášnivá diskusia. Tak to má byť aspoň vieme že nás v tom nenecháťe sa poriadne vykúpať samých. Super!

Nóó aby som sa zapojil ku tomu o čo vlastne kráča je za 1. Chceme vytvoriť koncepčne šampionát pre široký záber jazdcov. Možno o tom neviete ale na gt-racing.cz sa jazdia dve miestnosti kvôli počtu až 20 jazdcov a koľko krát sme tam boli aj 22-24-26. Čo tým chcem povedať je že minulý rok sa ledva jazdilo v 8-10-12 jazdcoch. Prečo? No preto lebo chalani proste nezvládali už aj tak dosť rýchle stroje a to ich v podstate demotivovalo. A nie len to. Golf je super voľba pre veľa chalaňov a tí ktorý sú rýchli budú museť toto dokázať v druhom závode kde bude prvý štartovať z posledného alebo teda ako je vyššie spomenuté z 8meho miesta. Toto ešte doladíme a rozhodneme čo bude rozumnejšie. Preto koncepcia WTCC. Za 2. Je už spomenutá kvalifikácia buď na softoch alebo na medium. A následne bude musieť s touto voľbou na trať v zavádzacom kole a následne štarte. Celý koncept je postavený na stratégii používania Pneu. Keď bude totiž niekto chceť použiť do kvaldy softy tak je odsúdený mať v závode min. 1x pit ale kto sa rozhodne pre medium v kvalde je na 99% možné dôjsť na 40 km stint bez boxov a to sme včera z Marekom testovali a hore to je spomenuté. Bolo to úplne vyrovnané. Ale je dôležité sa sústrediť aj pri softoch aj pri medium na šetrenie a potom tieto autíčka niesú ku gumám až také agresívne a všeobecne sú dobre ovládateľné aj v súbojoch.

Nakoniec by som kvôli doladeniu navrhoval otvorenú diskusiu v tréningu a tam sa môže definitývne rozhodnúť čo a ako. Skalní pretekári ako Wasker, Dudy, Substance, Ryko, Gromus, Gub, Rady atď. Ale samozrejme aj ostatný chalani ktorým na tom záleží sa dohodneme a stretneme sa v lobby a podiskutujeme o tom ok? Ja sa z Marekom dohodneme a sem napíšeme kedy ok? Zatiaľ dík a píšte čo máte na srdci aj naďalej. Je to aj Váš šampík.

Dudy SPA do tohto šampionátu nechcem lebo je to dlhý okruh na tieto autá. S braňom plánujeme behom roku spraviť približne 3 vytrvalostné preteky ako sme jazdili na Sarthe a ako prvý bude SPA tak sa môžeš tešit na SPA v kategórii LMP alebo GT.

--

Wasker ked chce ta tvoja tak losovat tak nech losuje kludne radi sa pozrieme ceny do šampíku už ponúklo niekolko ludí ešte uvidíme a potom to sem napíšem ale ja plánujem tento krát dať pre 3 najlepších poháre možno mikiny GT a pre všetkých zúčastnených ktorý DOKONČIA šampionát z minimálne 75 % až do konca tričká GT ako motivačku Samozrejme budú aj nejaké nálepky a tak dalej.

--

Inak moje čílo je odjakživa 6 takže toto číslo si rezervujem chlapci. Auto budem mat kriklavo Orange

poslusne hlasim ze sa hlasim
auto kupodivu oranzovy VW Golf 4 RM s cislom kupodivu 96


Tribal, tento golf je oranzovy odkedy ho mam a mam ho uz dlho , farbu menit nebudem!!